Top 5 de los mejores modelos de aviones comerciales.
1. Boeing 747
Boeing 747-400 de British Airways
Construido por unidad de aviones comerciales de Boeing en los Estados Unidos de América, la versión original del 747 era dos y media veces más grande que el Boeing 707, uno de los aviones comerciales más comunes y más grande de los 60’s. El primer vuelo comercial del Boeing 747 fue en el año 1970 y fue el avión de mayor capacidad de pasajeros por 37 años.
Los 747 que tienen cuatro motores, utiliza una configuración de dos pisos en parte de su longitud. El avión se construye en variantes para pasajeros, de carga y otras combinaciones. Boeing diseñó la que parece una joroba del 747 para utilizarse para primera clase (o como regla general hoy en día), asientos extras y para permitir que el avión rápidamente se convierta en un carguero retirando los asientos e instalando una puerta de carga frontal. Esto fue diseñado de esta manera pues Boeing esperaba que los aviones supersónicos que se estaban anunciando en los años 60’s, harían que los 747 y otros aviones subsónicos quedaran obsoletos, mientras que la demanda de subsonicos de carga seguiría siendo un mercado. Se calculó que el 747 pasaría a ser obsoleto, después de que se vendieran 400 unidades, pero superó las expectativas y se habían vendido más de 1000 para el año 1993. Para Junio del 2010, se habían construido un total de 1418 unidades y había 109 más en pedidos.
La última versión del 747, el Boeing 747-400, está entre los aviones comerciales más rápidos, con una velocidad subsónica de crucero de Mach 0.85-0.855 (hasta 920 km/h). Tiene un alcance intercontinental de 13, 450 kilómetros. La versión 747-400 puede acomodar 416 pasajeros en una configuración típica de 3 clases, o 524 pasajeros en una configuración típica de 2 clases. La más reciente versión, el 747-8 en proceso de producción y pruebas de vuelo. La versión de pasajeros, el 747-8I (I de Intercontinental) debiera de entrar en servicio a finales del 2011.
2. Boeing 777
Boeing 777 de United Airlines
Entre sus características distintivas está que posee el motor turbofan de diámetro más grande de cualquier avión, seis ruedas en cada tren de atterizaje principal, tiene un fuselaje de corte transversal circular y una cola en forma de cuchilla. Fue diseñado bajo consultación de 8 aerolíneas principales. El Boeing 777 se diseño para que reemplazara otros aviones de fuselaje ancho más antiguos y para servir de puente entre la diferencia de capacidad del 767 y el 747.
Fue el primer modelo de la Boeing que utilizó el sistema fly-by-wire, es decir que en vez de tener controles físicamente conectados entre las superficies de vuelo (timón, alerones, etc.) se utilizan impulsos activados por computadora para activar y controlar servomotores que a su vez controlan las superficies de vuelo. También fue el primer avión comercial íntegramente diseñado por computador.
3. Airbus A340
Airbus A340-200
Provee espacio para 375 pasajeros en sus variantes estándares y hasta 440 en la serie estirada -600. Dependiendo del modelo tiene una autonomía de entre 12,400 y 17,000 kilómetros. Es similar en diseño al A330 bimotor con el cual fue diseñado simultáneamente.
El Airbus A340 viene en cuatro variantes de acuerdo al largo del fuselaje. La variante inicial, el A340-300 fue puesto en servicio en el año 1993 con un largo de 59.39 metros, posteriormente una variante más corta, el A340-200. Una versión estirada, el A340-600 es 15.91 metros más largo que el -200, fue desarrollada conjuntamente con el A340-500 que era un poco más corto.
El A340-300 y el A340-200 utilizaron motores CFM56-5C, los A340-500 y A340-600 utilizan motores Rolls-Royce Trent 500.
4. Boeing 767
Boeing 767-300ER de Delta Air Lines
El avión Beoing 767 es un avión de tamaño mediano de fuselaje ancho con dos motores jet construido por la Boeing Commercial Airplanes. Fue el primer avión de dos motores de fuselaje ancho de la compañía y su primer avión con una cabina de pilotaje con sólo espacio para dos pilotos.
El Boeing 767 tiene una capacidad de entre 181 y 375 pasajeros y tiene una autonomía de 7,130 a 11,825 kilómetros dependiendo de la variante del avión. El desarrollo del 767 se realizó en paralelo con el del avión de fuselaje delgado bimotor, el Boeing 757, con el cual comparte características, lo que también permitió a los pilotos obtener una certificación doble para volar ambos aviones.
El Boeing 767 se produce en tres variantes de longitud.
- El 767-200 original que entró en servicio el año 1982
- El 767-300 que se introdujo el año 1986
- El 767-400ER en el año 2000.
United Airlines fue el primero en poner al 767 en servicio de vuelos comerciales en el año 1982. En sus primeros tres años de servicio en 767 fue principalmente utilizado en vuelos transcontinentales, en los cuales demostró su confiabilidad y diseño. En 1985, el 767 recibió aprobación para operar en vuelos largos transoceánicos. Posteriormente el avión se utilizó frecuentemente en rutas medianas a largas intercontinentales, en las que se utilizó para expandir rutas aéreas sin escalas.
5. Airbus A330
Airbus A330-300 de US Airways
El Airbus A330 es un avión jet de fuselaje ancho bimotor construido por Airbus, una división de la European Aeronautic Defence and Space Company N.V. (EADS). Sus diversas versiones tienen una autonomía que va desde los 7,400 a los 13,430 kilómetros y pueden transportar hasta 335 pasajeros en una configuración de dos clases. Los diseños generales del A330 son de los 70’s, como uno de varios aviones derivados del primer avión de la Airbus, el A300. Se desarrolló en paralelo con el A340, que comparte muchos componentes del armazón del avión, pero que difieren en el número de motores. Ambos aviones incluyen la tecnología fly-by-wire, que se introdujo con el modelo A320, y también poseen la cabina de mando de 6 paneles. El A330 utiliza tres modelos de motor: General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000, y Rolls-Royce Trent 700.
La primera variante, el A330-300, hizo su vuelo inaugural en Noviembre del año 1992 y comenzó sus actividades comerciales con Air Inter en enero del año 1994. Airbus construyó su segunda variante con el A330-200 que es un poco más corto, en 1998, aviónque ha resultado muy popular.
